# Vorschau: 05_messprotokoll_eso_blitzer

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Polizeipräsidium Köln

Verkehrsüberwachung / Dienstgruppe VÜ-Nord


Messprotokoll-Nr.: KÖL-IKS-07-2026-0318


Messprotokoll – ESO TraffiPhot III


1. Einsatz- und Gerätedaten

| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Messbeamter | PHK Klaus Kramer, KPP-7741 |
| Dienstgruppe | VÜ-Nord, PP Köln |
| Datum | 18.03.2026 |
| Messstelle | Köln, Innere Kanalstraße / Subbelrather Straße |
| Messstellen-ID | KÖL-IKS-07 |
| Gerätehersteller | ESO GmbH, Karlsruhe |
| Gerätetyp | TraffiPhot III |
| Seriennummer | ESO-TF3-2021-04417 |
| Zulassungsnummer (PTB) | 18.01/11.34.03.00 |
| Softwareversion | FW 3.7.2 – Build 20210915 |
| Eichdatum | 12.01.2026 |
| Eichgültig bis | 31.12.2026 |
| Eichbehörde | LBME NRW, Standort Köln |
| Messbeginn | 18.03.2026, 15:00 Uhr |
| Messende | 18.03.2026, 17:45 Uhr |
| Wetter | Trocken, tief stehende Sonne |
| Temperatur | 9 °C |
| Kameramontagehöhe | 5,4 m (Lichtmast LZA-KÖL-4433) |
| Abstand Kamera–Haltelinie | 12,3 m |
| Schleifenabstand | 1,50 m |


2. Tatrelevanter Messvorgang – Fahrzeug K-JM 426

| Ereignis | Wert |
|---|---|
| Beginn Rotphase | 15:12:33,39 Uhr |
| Überfahren der Haltelinie | 15:12:34,60 Uhr |
| Rotlichtdauer (zum Tatzeitpunkt) | 1,21 Sekunden |
| Gemessene Geschwindigkeit (brutto) | 71 km/h |
| Toleranzabzug | 4 km/h |
| Geschwindigkeit nach Toleranz | 67 km/h |
| Überschreitung | 17 km/h |
| Ampelphase bei Auslösung | ROT |
| Foto-ID | K-OWI-77142-03 |
| Video-ID | K-OWI-77142-VID-03 |
| Fahrspur (korrigiert) | 1 (ursprünglich: 2, handschriftlich korrigiert KK 18.03.2026 16:04) |


3. Kalibrierungsprotokoll

| Prüfschritt | Ergebnis |
|---|---|
| Einschalt-Selbsttest | bestanden (CODE 00000) |
| DCF77 Uhrsynchronisation | synchron, Abw. < 0,1 Sek. |
| Schleifenabstand-Überprüfung | 1,50 m gemessen (Soll: 1,50 m) ✓ |
| Schwellwert-Überprüfung | 45 km/h (bei erlaubten 50 km/h) |
| Referenzfahrt vor Einsatz | 50 km/h gemessen = 50 km/h Soll ✓ |
| Referenzfahrt nach Einsatz | 50 km/h gemessen = 50 km/h Soll ✓ |
| Fehlercode Gerät | keiner |


4. Besondere Auffälligkeiten / Anmerkungen Messbeamter

Handschriftliche Fahrspurkorrektur: Im Protokoll wurde die Fahrspur ursprünglich als Spur 2 eingetragen. Korrekt ist Spur 1 (rechte Fahrspur Richtung Norden). Fehler bei Protokollaufnahme unter Blendung durch tief stehende Sonne. Korrektur durch PHK Kramer (Kürzel: KK) am 18.03.2026 um 16:04 Uhr. Die Korrektur hat nach Angaben des Beamten keinen Einfluss auf die Messergebnisse, da die Schleifenzuordnung im Gerät elektrisch erfolgt.


5. Unterschriften

| Funktion | Name | Datum |
|---|---|---|
| Messbeamter | PHK Klaus Kramer (KPP-7741) | 18.03.2026 |
| Revisor | EPHK Brigitte Sauer (KPP-0883) | 18.03.2026 |


Dieses Dokument ist fiktiv und ausschließlich zu Übungszwecken erstellt.
