# Fragenkatalog Hauptverhandlung – Az. 326.OWi.2026.77142

**Gericht:** AG Köln (Ordnungswidrigkeitsabteilung)  
**Betroffener:** Jonas Mertens  
**Verteidigerin:** RA Sabine Volkert  
**Zeugen:** PHK Klaus Kramer; ggf. EPHK Brigitte Sauer  
**Sachverständiger:** Kfz-/Messtechnik-SV (beantragt); Anthropologischer SV (beantragt)  
**Stand:** 18.06.2026 – Entwurf für Vorbereitung  

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## A. Fragen an Zeugen PHK Klaus Kramer

### Block 1: Standort und Sichtverhältnisse

1. **Wo genau standen Sie zum Zeitpunkt der Messung?** (Bitten um genaue Positionsangabe in Metern zur Haltelinie und zur Fahrbahn)

2. **Von Ihrem Standort aus – hatten Sie freie Sicht auf die Haltelinie selbst, auf die Ampel oder auf beides gleichzeitig?**

3. **Sie schreiben im Zeugenvermerk, Sie hätten den Phasenwechsel an der „Seitenanzeige" erkannt – welche Seitenanzeige meinen Sie genau, und auf welcher Seite der Kreuzung befand sie sich?**

4. **Befanden sich zum Zeitpunkt der Messung andere Fahrzeuge im Kreuzungsbereich, die Ihre Sicht eingeschränkt haben könnten?**

5. **Gab es Sichtbehinderungen durch die tief stehende Sonne? Das Messprotokoll vermerkt tief stehende Sonne – wurde Ihre eigene Wahrnehmung dadurch beeinflusst?**

6. **Haben Sie das Fahrzeug K-JM 426 bereits vor dem Überfahren der Haltelinie wahrgenommen oder erst durch die Geräteauslösung?**

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### Block 2: Eigene Wahrnehmung der Rotphase

7. **Haben Sie selbst – mit der Uhr oder auf andere Weise – die Dauer der Rotphase zum Zeitpunkt des Überfahrens der Haltelinie gemessen?**

8. **Wenn nein: Woher wissen Sie, dass die Rotlichtdauer mehr als eine Sekunde betrug?**

9. **Haben Sie eine eigene Erinnerung an den Vorfall mit dem Fahrzeug K-JM 426, oder stützen Sie sich auf das Messprotokoll und das Foto?**

10. **Wann haben Sie Ihren Zeugenvermerk gefertigt – noch am 18.03.2026 oder erst am Folgetag?**

11. **Haben Sie den Vorgang im Zeugenvermerk aus der Erinnerung beschrieben oder das Messprotokoll dabei als Grundlage verwendet?**

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### Block 3: Fahrspurkorrektur

12. **Im Messprotokoll ist die ursprüngliche Eintragung „Fahrspur 2" handschriftlich auf „Fahrspur 1" korrigiert. Wann ist Ihnen dieser Fehler aufgefallen?**

13. **Sie geben an, die Korrektur um 16:04 Uhr vorgenommen zu haben – das ist fast eine Stunde nach der Messung. Was hat dazu geführt, dass Sie den Fehler erst so spät bemerkt haben?**

14. **Sie erklären die ursprünglich falsche Eintragung mit der Blendwirkung der Sonne. Hatte diese Blendwirkung auch Einfluss auf Ihre sonstige Wahrnehmung des Vorgangs?**

15. **Wurde die Korrektur dem Revisor EPHK Sauer mitgeteilt? Gibt es eine Gegenzeichnung durch den Revisor?**

16. **Wäre es möglich, dass das Fahrzeug K-JM 426 tatsächlich auf Spur 2 fuhr und die Schleife der falschen Spur zugeordnet wurde?**

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### Block 4: Fahreridentifikation

17. **Haben Sie den Fahrer des Fahrzeugs K-JM 426 persönlich wahrgenommen – Gesicht, Kleidung, Haar?**

18. **Haben Sie das Fahrzeug gestoppt und den Fahrer angesprochen?**

19. **Wenn nein: Auf welcher Grundlage wird der Betroffene Jonas Mertens als Fahrer bezeichnet?**

20. **Sie geben im Vermerk an, die Fahreridentifikation durch die Behörde über das Frontfoto erfolge – haben Sie selbst das Foto ausgewertet?**

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### Block 5: Gerät und Eichung

21. **Welche Schulungsunterlagen lagen Ihnen für den Einsatz des ESO TraffiPhot III vor?**

22. **Haben Sie vor dem Einsatz am 18.03.2026 den Eichschein überprüft?**

23. **Waren Ihnen die Wartungsarbeiten vom 08.02.2026 (Austausch Schleifeneinlesemodul) bekannt?**

24. **Wurde nach der Reparatur eine Nacheichungsbescheinigung in der Geräteakte abgeheftet, und haben Sie diese gesehen?**

25. **Wer hat die Referenzfahrt vor dem Einsatz durchgeführt? Welches Fahrzeug mit welcher Geschwindigkeit?**

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### Block 6: Allgemeine Glaubwürdigkeitsfragen

26. **Wie viele Messungen haben Sie an dem Tag insgesamt registriert?**

27. **Können Sie sich an den Vorfall mit K-JM 426 noch konkret erinnern, oder wäre der Tag für Sie wie jeder andere Messeinsatz?**

28. **Wie viele Einsätze an dieser Messstelle haben Sie seit Januar 2026 durchgeführt?**

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## B. Fragen an Zeugin EPHK Brigitte Sauer (Revisorin)

29. **In welcher Funktion waren Sie am 18.03.2026 vor Ort?**

30. **Haben Sie die Fahrspurkorrektur im Messprotokoll persönlich mitgezeichnet oder nachträglich davon erfahren?**

31. **Was ist Ihre Aufgabe als Revisor im Rahmen eines ESO-TraffiPhot-Einsatzes?**

32. **Hätten Sie die Fahrspurkorrektur nach Ihrer Ausbildung prüfen müssen, bevor das Protokoll abgeschlossen wird?**

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## C. Fragen an den Sachverständigen für Messtechnik (beantragt)

33. **Ist das Schleifeneinlesemodul des ESO TraffiPhot III ein für die Messung relevantes Bauteil, dessen Austausch grundsätzlich eine Nacheichung auslösen kann?**

34. **Ist die LBME-Stellungnahme vom 10.02.2026, nach der keine Nacheichung erforderlich sei, aus technischer Sicht nachvollziehbar?**

35. **Wie groß ist die Messungenauigkeit des ESO TraffiPhot III bei der Rotzeitmessung unter den vorliegenden Bedingungen (Sonneneinstrahlung, tief stehende Sonne)?**

36. **Kann die Synchronisation der Systemuhr (DCF77) bei der vorliegenden Dokumentation als ausreichend gelten?**

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## D. Fragen an den anthropologisch-forensischen Sachverständigen (beantragt)

37. **Ermöglicht das Frontfoto K-OWI-77142-03 eine sichere Identifikation des Fahrzeugführers? Bitte begründen Sie mit konkreten Merkmalen.**

38. **Welche Gesichtsmerkmale sind auf dem Foto erkennbar, und welche sind nicht erkennbar?**

39. **Unterschreitet die sichtbare Gesichtsfläche auf dem Foto einen Grenzwert, ab dem eine forensische Identifikation methodisch unsicher ist?**

40. **Ist auf dem Foto ausschließbar, dass eine andere Person als Jonas Mertens gefahren ist?**

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## E. Hinweise für die Mandantenbegleitung in der Verhandlung

**Was der Mandant nicht tun darf:**
- Keine spontanen Erklärungen zur Sache ohne Rücksprache
- Keine Bestätigung von Fragen des Richters zur Tatzeit oder zum Fahrweg
- Keine Nennung von Mitarbeiternamen als mögliche alternative Fahrer ohne vorherige Absprache

**Was der Mandant tun darf (nach Absprache):**
- Härtevortrag zur beruflichen Abhängigkeit machen (auf Anweisung der Verteidigerin)
- DVGW-Zertifikat und Auftragsunterlagen vorlegen
- Bereitschaft zeigen, alternativ das Fahrverbot mit dem Wahlmonat zu nehmen (falls Kompromiss sinnvoll)

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*Fragenkatalog-Entwurf | Az. KZ-2026-0514-MER | RA Sabine Volkert, 18.06.2026*  
*Fiktives Dokument zu Übungszwecken*
