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name: frachtfuehrerhaftung-pruefen
description: Pruefraster fuer Frachtfuehrerhaftung — Abgrenzung CMR fuer grenzueberschreitenden Strassenverkehr vs. HGB-Frachtrecht §§ 407 ff. HGB fuer innerstaatlich oder Schiene-Wasser. Haftungstatbestaende Verlust Beschaedigung Lieferfristueberschreitung Haftungshoechstgrenzen SDR Art. 23 CMR und § 431 HGB Reklamationsfristen § 438 HGB qualifiziertes Verschulden Art. 29 CMR § 435 HGB Wegfall Haftungsbeschraenkung Verjaehrung ein Jahr / drei Jahre bei Vorsatz oder gleichstehender Leichtfertigkeit Art. 32 CMR § 439 HGB. Beruecksichtigt Verkehrshaftungsversicherung Speditionshaftung ADSp.
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# Frachtführer-Haftung prüfen

## Zweck

Bei Transport-Schaden Schadensersatz prüfen — abhängig vom anwendbaren Recht: CMR oder HGB-Frachtrecht.

## Eingaben

- Frachtvertrag Frachtbrief CMR-Frachtbrief
- Transport-Route (Start Ziel — international?)
- Sendung (Stückzahl Gewicht Wert)
- Schadens-Beschreibung (Verlust Beschädigung Verzug)
- Reklamation an Frachtführer Datum
- Frachtbrief-Bemerkung bei Übernahme
- ADSp-Geltung
- Versicherungs-Police Transport-Versicherung
- Bei Spedition: Frachtvertrag plus Speditionsvertrag

## Schritt 1 — Anwendbares Recht

### CMR Übereinkommen über internationalen Straßenverkehr 1956

- Anwendbar wenn entgeltlicher Straßentransport mit Lkw über Grenzen
- Mindestens einer von Abgang oder Ziel in CMR-Staat
- Praktisch fast alle EU-Staaten plus viele andere
- **Zwingendes Recht** Art. 41 CMR — vertragliche Abweichungen unwirksam

### HGB Frachtrecht §§ 407 ff. HGB

- Anwendbar bei innerstaatlichem Transport
- Auch bei nicht-Straßen-Verkehr (Schiene Wasser Luft)
- **§ 449 HGB AGB-Festlegung** Spielraum für Vertragsanpassungen

### MÜ Montrealer Übereinkommen (Luft)

- Internationaler Lufttransport
- Separates Regime

### CIM (Schiene)

- Internationaler Schienenverkehr (Anhang B COTIF)

### Binnenschifffahrt CMNI

- Wasserstraße international

## Schritt 2 — Haftungstatbestände CMR

### Art. 17 Abs. 1 CMR

- **Verlust** (vollständig oder teilweise)
- **Beschädigung**
- **Lieferfristüberschreitung**
- Vom Übernahme bis Ablieferung

### Haftungsausschlüsse Art. 17 Abs. 2 4 CMR

- Verschulden Verfügungsberechtigten
- Eigenmangel der Sache
- Höhere Gewalt
- Mangelhafte Verpackung
- Spezielle Verladegefahren

## Schritt 3 — Haftungs-Höchstgrenzen

### CMR Art. 23

- **8,33 SDR/kg** für Verlust und Beschädigung
- Bei Lieferfrist-Überschreitung Begrenzung auf Fracht-Betrag Art. 23 Abs. 5
- Wertdeklaration Art. 24 — höhere Haftung möglich
- Besonderes Interesse Art. 26 — höhere Haftung möglich

### HGB § 431

- **8,33 SDR/kg** für Verlust und Beschädigung
- Bei verspäteter Ablieferung Begrenzung dreifache Fracht § 431 Abs. 3 HGB
- Wertdeklaration § 449 HGB

### SDR-Kurs

- Sonderziehungsrecht IWF (variabel — ca. 1.20–1.40 EUR pro SDR)
- Tagesaktueller Kurs bei Schadenseintritt

## Schritt 4 — Reklamationsfristen

### CMR Art. 30

- **Verlust** und **äußerlich erkennbare Beschädigung** sofort beim Empfang schriftlich
- **Nicht erkennbare Beschädigung** binnen sieben Tagen ab Ablieferung schriftlich (Sonntage und Feiertage abzuziehen)
- **Lieferfrist-Überschreitung** binnen einundzwanzig Tagen schriftlich

### HGB § 438

- Im Wesentlichen vergleichbar
- Verlust und erkennbare Beschädigung sofort schriftlich
- Nicht erkennbare binnen sieben Tagen
- Verspätung binnen einundzwanzig Tagen

### Folge fehlender Rechtzeitiger Reklamation

- Beweiserschwerung — Schaden gilt als bei Übernahme nicht vorhanden gewesen
- Materiell-rechtlich kein Anspruchsverlust aber faktisch sehr hohe Hürden

## Schritt 5 — Qualifiziertes Verschulden

### CMR Art. 29

- **Vorsatz** oder **gleichstehendes Verschulden** (nach BGH I ZR 95/05 leichtfertig in Bewusstsein wahrscheinlichen Eintritts)
- Wegfall der Haftungs-Höchstgrenze
- Voller Schadensersatz

### HGB § 435

- **Vorsatz** oder **Leichtfertigkeit in Bewusstsein wahrscheinlichen Eintritts**
- Wegfall Haftungsbegrenzungen
- BGH I. Senat — strenge Anforderungen aber praktisch oft bejaht bei groben Organisationsmängeln (BGH I ZR 95/05 I ZR 88/04 etc.)

## Schritt 6 — Verjährung

### CMR Art. 32

- **Ein Jahr** regelmäßig
- **Drei Jahre** bei Vorsatz / gleichstehendes Verschulden
- Beginn: bei Verlust am Tag nach Ablauf üblicher Lieferfrist (max drei Wochen nach Annahme)
- Hemmung durch schriftliche Reklamation bis Ablehnung

### HGB § 439

- Im Wesentlichen vergleichbar
- Ein Jahr / drei Jahre
- Schriftliche Reklamation hemmt § 439 Abs. 3 HGB

## Schritt 7 — Spedition vs. Frachtführer

### Spedition § 453 HGB

- Spediteur organisiert Transport
- Haftung primär für Organisations-Fehler
- Aber bei Selbsteintritt § 458 HGB oder festem Preis § 459 HGB volle Frachtführer-Haftung

### ADSp (Allgemeine Deutsche Spediteur-Bedingungen)

- AGB-Regelwerk der Spedition
- Haftungsbegrenzungen z. B. 8,33 SDR/kg bei Spediteur-Verschulden für Drittschaden (Ziff. 23)
- AGB-Wirksamkeitsprüfung

## Schritt 8 — Versicherung

### Verkehrshaftungs-Versicherung

- Versicherung des Frachtführers für eigene Haftpflicht
- Direkt-Anspruch § 86 VVG bei Subrogation
- Bei Abrechnung beachten

### Transport-Versicherung (Cargo)

- Auftraggeber-Versicherung
- Eigentumsschutz Ware
- Übergang Forderungen § 86 VVG

## Schritt 9 — Praktische Schadensberechnung

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Wert der Sendung am Übernahmeort gemäß CMR Art. 23 Abs. 2
(bei HGB nach § 429 HGB)
* Schadensquote (Verlust 100 Prozent, Beschädigung Quote nach SV-Gutachten)
- Selbstbehalt Versicherer
+ Frachtanteil bei vollständigem Verlust (Erstattung Fracht, Zoll, sonstige Kosten Art. 23 Abs. 4 CMR)
```

Beispiel:
- Sendung 1000 kg Maschinenteile, Verkehrswert EUR 80000
- Verlust komplett
- CMR-Höchstgrenze 1000 kg × 8.33 SDR × Kurs 1.25 = EUR 10412
- Bei qualifiziertem Verschulden: voller Wert EUR 80000

## Schritt 10 — Beweislast

- **Geschädigter / Versender** Übernahme der Sendung in ordnungsgemäßem Zustand
- **Frachtführer** Eintritt eines Haftungsausschlusses Art. 17 Abs. 2 / 4 CMR
- **Wertdeklaration** Versender-Behauptung

## Ausgabe

- `frachtfuehrer-haftung-analyse.md` mit anwendbarem Recht
- Schadens-Tabelle mit Höchstgrenzen-Vergleich
- Bei qualifiziertem Verschulden Begründung für vollen Schadensersatz
- Reklamations- und Anspruchs-Schreiben als Entwurf
- Frist im Fristenbuch (ein oder drei Jahre)
- Bei Versicherungs-Schaden Verzicht-Erklärung Drittanspruch

## Quellen

- CMR Übereinkommen über den Beförderungsvertrag im internationalen Straßengüterverkehr 1956
- HGB §§ 407–475 (Frachtrecht) §§ 453–466 (Speditionsrecht)
- MÜ Montreal-Übereinkommen
- CIM
- CMNI
- ADSp (jeweils aktuelle Fassung)
- BGH I. Zivilsenat
- Koller Transport- und Speditionsrecht
